¿Hay algún problema con el deslizamiento del embrague? Si no, lo más económico es dejarlo como está.

El embrague K16 parece funcionar bien, a menos que se abuse de él, por ejemplo, con salidas de aceleración. La mayoría de los problemas están relacionados con el uso de un aceite incorrecto o con el sistema hidráulico, rara vez con el propio paquete de embrague.

 

Está llegando al final....el aceite se reemplaza, el sistema hidráulico está bien.

 

Cuando dices...

Se está acercando el final....

..., ¿quieres decir que está patinando? De lo contrario, realmente no hay necesidad de cambiarlo, solo como medida preventiva. Mi moto tiene 106.000 millas (aproximadamente 170.000 km) en el embrague original sin problemas.

Si no has descargado el PDF del Manual de Servicio K1600 que está disponible, es posible que desees hacerlo. El reemplazo del embrague se describe a partir de la página 224.

Espero que encuentres la información que buscas en caso de que realmente decidas hacerlo. La comunidad también se beneficiaría de que publiques información después sobre cómo lo hiciste.

 

¿Qué quieres decir con eso?
¿Que su punto de fricción está al final de la carrera de las palancas del embrague?

Eso es cierto.....he ajustado todos los tornillos...cambiado el aceite...tal vez sea hora de hacer el trabajo del embrague, debido a los kilómetros y años recorridos. El trabajo es menor, pero es fácil si tienes un video paso a paso.

Estoy seguro de que estarás perdiendo tu tiempo y tu dinero.
Un nuevo paquete de embrague es muy caro y requiere una gran cantidad de trabajo para cambiarlo.

Puedes echar un vistazo a algunos de los hilos existentes sobre el ajuste del punto de fricción de las palancas.

Resultados de la búsqueda de la consulta: ajuste del punto de fricción del embrague | Foro BMW K1600

Embrague | Página 2 | Foro BMW K1600

 

Si de hecho necesita un reemplazo del paquete de embrague, sería el primero que podría encontrar reportado en este foro, lo que sugiere que las probabilidades están en contra de que su paquete de embrague esté desgastado.

Además, probablemente haya escuchado que estos son "embragues deslizantes", sin embargo, además de eso, bajo un par alto, tienen un mecanismo que aplica compresión adicional, reforzando los resortes del embrague para asegurar que no haya deslizamiento en condiciones de alta carga.

 

Gracias por todo tu conocimiento🤠🤠....lo dejaré en paz....pero si alguna vez lo cambio, publicaré un video en el foro.🙂🙂.Buen día a todos....saludos