[themlruts]

Naprawdę chciałbym, żebyśmy mogli to szybko wydać. Jak zamontować uchwyt givi na wsporniku H i jakoś zamontować coś. Na bagażniku. Szybkie uwalnianie. Zapłaciłbym.

 

[rrogan]

Górny kufer jest trzymany przez 4 śruby pod dywanem. Pod siedzeniem znajdują się dwa złącza, które należy rozłączyć. Następnie można pociągnąć kufer do tyłu i zdjąć go z wspornika H. Istnieją 4 śruby mocujące górny wspornik H kufra do tylnej ramy. Są jeszcze 2 w uchwytach, które wchodzą do wspornika H. Górny kufer można usunąć w około 5 minut za pomocą odpowiednich narzędzi. Używam wkrętarki udarowej 1/4” oraz bitu Torx T30 i T40.

Spowoduje to pozostawienie luki za siedzeniem, którą należy wypełnić. Zrobiłem osłonę z blachy i pokryłem ją winylem. Umieściłem emblemat BMW Roundel od lokalnego dealera BMW.

Usunięcie górnego kufra spowoduje błąd żarówki za każdym razem, gdy naciśniesz hamulce. Użyłem kilku żarówek LED i zrobiłem wiązkę przewodów ze złączami typu bullet, aby podłączyć je do cylindra pod siedzeniem. Diody LED będą działać jak światła górnego kufra, aby nie wywołać błędu. Musisz mieć poprawną polaryzację, w przeciwnym razie światła nie będą działać.

Jest członek strony K1600B na Facebooku, który zrobił to kilka tygodni temu. Kilka z tych zdjęć jest jego, a niektóre zdjęcia są moje.

Oczywiście nic nie idzie u mnie gładko. Nie mogę wyjąć 2 śrub z uchwytów, które wchodzą w ramę H. Po prostu się obracają. Czy ktoś jeszcze ma ten problem?

 

[d martin]

Wirujący wkład?

 

[SB Ahn]

Możesz mi jedno zrobić? PROSZĘ!

Mój rower wygląda tak brzydko

Ja też! Nawet bym ci zapłacił (jestem za granicą, z dala od mojego warsztatu).
soongbumahn@gmail.com

 

[SB Ahn]

Mogłbyś mi jedno zrobić? PROSZĘ!


Mój rower wygląda tak brzydko

Ja też! Nawet bym ci zapłacił (jestem za granicą, z dala od mojego warsztatu).
soongbumahn@gmail.com

 

[jpeltier]

Spróbuj tego:... Demontaż górnej obudowy, naprawa usterki światła stopu i niestandardowe oparcie, a ja pokazuję, jak to zrobić...

 

[jpeltier]

Jeśli chcesz zrobić bardzo ładny bagażnik na górny kufer Grand America, kup czarny bagażnik Harley touring, wytnij z niego 2,5 cala ze środka, złóż go ponownie i zamontuj na kufrze. Myślę, że wygląda świetnie. Jeśli nie potrafisz spawać metodą Tig, umieść metalowe pręty w rurach i połącz je klejem JB weld. Tak zrobiłem i pokryłem taśmą antypoślizgową, aby przedmioty nie przesuwały się w bagażniku. Możesz dostać bagażnik za około 65 dolarów w kolorze czarnym... Joey

 

[SB Ahn]

miły

 

[kwheels]

Oczywiście nic nie idzie u mnie gładko. Nie mogę wyjąć 2 śrub z poręczy, które wchodzą w ramę H. One po prostu się obracają. Czy ktoś jeszcze ma ten problem?

Miałem ten sam problem, więc je rozwierciłem i zastąpiłem śrubą/nakrętką tego samego rozmiaru. Prosta naprawa.

 

[Crash-Law]

Kupiłbym zestaw umożliwiający czyste usunięcie/ponowną instalację.

 

[Olistoys1]

Gdybym miał przerobić GA na B, chciałbym dolne uchwyty B siedzenia i zbudowałbym element zamykający z trzecim światłem stopu w nim dla tego otworu z tyłu. Dla mnie musiałoby to wyglądać dokładnie tak, jak B z tyłu, albo lepiej 👍

 

[Stryker]

Serio, jeśli ktoś mógłby zrobić te osłony, mógłby sprzedać ich dużo nam, właścicielom GA, którzy chcą mieć możliwość jazdy "bez dachu".

Przepraszam, jeśli nie przeczytałem wystarczająco daleko i jeśli ktoś już odpowiedział na to pytanie, ale czy ktoś rozważał zamówienie standardowej tylnej części bezpośrednio z B, aby zakryć otwór, zamiast go wytwarzać? Ja również mam obsesję, aby usunąć to, co uważam za przyczynę słynnego chybotania i przekleństwa mojego istnienia po wydaniu 25 000 $. I odbiegam...

Szukałem części u dealera na podstawie numeru VIN z B (nie GA) i znalazłem to, co uważam za tylną okrągłą osłonę, której używa standardowe B, za około 80 $. Jeśli przykręci się ją na miejscu, może to być czystsza opcja, zakładając, że sięga wystarczająco wysoko, biorąc pod uwagę krótsze siedzenie GA. Czy ktoś tego próbował? Myśli?

 

[jpeltier]

Niestety, aby wymienić tylny panel "B" na GA, trzeba zdjąć torby, poręcze i kilka innych śrub. Ogromny ból w tyłku i czasochłonny. A jeśli masz siedzenie GA, to nie pasuje, z panelem "B" siedzenie wygląda i tak naprawdę nie pasuje, ponieważ jest dłuższe i szersze niż siedzenie "B". Zestaw, który zrobiłem, zajmuje 6 minut, aby zmienić z górnego kufra na oparcie. Zmieniam to cały czas. Jest to łatwe i szybkie i jeszcze nikt nie powiedział, że wygląda "dziwnie".. BMW powinno zrobić szybki zestaw wymiany, ale myślę, że tego nie zrobią, ponieważ nigdy więcej nie sprzedadzą "B". Po co kupować "B", jeśli GA jest takie samo z szybkim zestawem wymiany górnego kufra... Joey

 

[Stryker]

Niestety, aby wymienić tylny panel "B" na GA, trzeba zdjąć torby, poręcze i kilka innych śrub. Ogromny ból dupy i czasochłonny. A jeśli masz siedzenie GA, to nie pasuje, z panelem "B" siedzenie wygląda i tak naprawdę nie pasuje, ponieważ jest dłuższe i szersze niż siedzenie "B". Konfiguracja, którą zrobiłem, zajmuje 6 minut, aby zmienić z górnego kufra na oparcie. Zmieniam to cały czas. Jest łatwe i szybkie i jeszcze nikt nie powiedział, że wygląda "dziwnie". BMW powinno zrobić szybki zestaw zamienny, ale zgaduję, że tego nie zrobią, ponieważ nigdy więcej nie sprzedadzą "B". Po co kupować "B", skoro GA jest takie samo z szybkim zestawem do wymiany górnego kufra? Joey

Świetna informacja! Dobrze wiedzieć, że próbowano. Produkcja to jest! Uwielbiam proste rozwiązania. Dzięki!

 

[Olistoys1]

Zrobiłem konwersję z GA na B. To było trochę pracy i trochę wydatków na zakup części. Kupiłem siedzenie B, uchwyty i tylną osłonę. Moja żona i ja lubimy siedzenie B bardziej niż siedzenie GA, jest ono również o półtora cala dłuższe, co daje nam więcej miejsca, ale tracisz trochę szerokości na siedzeniu pasażera, ale podoba mi się logo K 1600 wszyte w siedzenie. Robię tę konwersję z nowym siedzeniem B, górny kufer będzie musiał wrócić trochę na ramę H, więc wywierciłem nowe otwory przez podstawę górnego kufra, dwie przednie śruby przechodzą teraz przez ramę H z nakrętkami zabezpieczającymi z nylonową wkładką pod spodem ramy H. Dwie pozostałe śruby otworów wkręcają się z powrotem w oryginalne otwory ramy H. Z nowymi otworami przez oryginalną podstawę górnego kufra używam podkładek błotników, dywan zakrywa wszystko. Zdejmując górny kufer, zrobiłem płytkę ze zintegrowanym trzecim światłem stopu pod spodem, więc nie uruchomiłem centrum wiadomości, że mam uszkodzone światło stopu. Z tą płytką mogę umieścić na niej wszystko, co chcę. Kiedy jeżdżę tym motocyklem solo, wygląda bardziej sportowo i ma znacznie mniejszą wagę i opór powietrza. Tam z tyłu mogę poczuć różnicę podczas jazdy motocyklem solo z lub bez górnego kufra. Zdecydowanie wolę go bez kufra, kiedy jestem sam, chyba że muszę mieć schowek, ale właśnie zrobiłem 2500 mil bez niego, a miękka torba, którą miałem na górze, wystarczyła z bocznymi kuframi. Mam kilka zdjęć przedmiotów, których użyłem, ale jeśli potrzebujesz więcej zdjęć w określonych obszarach pod ramą H lub pod dywanem górnego kufra, daj mi znać. Płytka, którą zrobiłem, została pomalowana proszkowo na czarno

 

[EastSider44]

Zrobiłem konwersję z GA na B. To było trochę pracy i trochę kosztów związanych z zakupem części. Kupiłem siedzenie B, uchwyty i tylną osłonę. Moja żona i ja lubimy siedzenie B bardziej niż siedzenie GA, jest ono również o półtora cala dłuższe, co daje nam więcej miejsca, ale tracisz trochę szerokości na siedzeniu pasażera, ale podoba mi się logo K 1600 wszyte w siedzenie. Robię tę konwersję z nowym siedzeniem B, górny kufer będzie musiał wrócić na ramę H, więc wywierciłem nowe otwory przez podstawę górnego kufra, dwie przednie śruby przechodzą teraz przez ramę H z nakrętkami zabezpieczającymi z nylonową wkładką pod spodem ramy H. Dwie pozostałe śruby otworów wkręcają się z powrotem w oryginalne otwory ramy H. Z nowymi otworami przez oryginalną podstawę górnego kufra używam podkładek błotnikowych, dywan zakrywa wszystko. Zdejmując górny kufer, zrobiłem płytę ze zintegrowanym trzecim światłem stopu pod spodem, więc nie uruchomiłem centrum wiadomości, że mam wyłączone światło stopu. Z tą płytą mogę umieścić na niej wszystko, co chcę. Podczas jazdy tym motocyklem solo wygląda bardziej sportowo i ma znacznie mniejszą wagę i opór powietrza. Z tyłu czuję różnicę podczas jazdy motocyklem solo z lub bez górnego kufra. Zdecydowanie wolę go bez kufra, gdy jestem sam, chyba że muszę mieć schowek, ale właśnie zrobiłem 2500 mil bez niego, a miękka torba, którą miałem na górze, wystarczyła z bocznymi kuframi. Mam kilka zdjęć przedmiotów, których użyłem, ale jeśli potrzebujesz więcej zdjęć w określonych miejscach pod ramą H lub pod dywanem górnego kufra, daj mi znać. Płytę, którą zrobiłem, pomalowałem proszkowo na czarno View attachment 148037 View attachment 148038 View attachment 148039 View attachment 148040 View attachment 148041 View attachment 148042 View attachment 148045 View attachment 148048
Zamierzam zrobić to samo na moim GA. Naprawdę podoba mi się płyta, którą zrobiłeś na górze ramy H! Czy byłbyś skłonny podzielić się specyfikacją tej płyty? Mógłbym wysłać Ci trochę pieniędzy architektonicznych przez Paypal, jeśli chcesz.

 

[Olistoys1]

Jestem poza miastem, ale powinienem być w domu w sobotę. Mogę wziąć dla ciebie kilka pomiarów i podać szczegóły. Ta płyta faktycznie przydała się również na innym motocyklu, moim tigerze 1050. Ten motocykl miał już płytę S & W na górny kufer, ale nie są one zbyt duże, więc przykręciłem tę płytę do tamtej, żeby móc zamontować miękką torbę. Dobrze się sprawdziło. Podłącz również trzecie światło stopu do tego motocykla.

 

[Olistoys1]

Zamieszczę kilka zdjęć dla innych, ale wyślę wiadomość prywatną do EastSider44. Teraz moja płyta mogłaby przesunąć się do przodu w kierunku kierownicy, ale może wymagać innego kształtu w stosunku do siedzenia, jeśli miałbym użyć siedzenia GA i uchwytów dla pasażera GA. Ponieważ ja i moja żona w tym momencie zamierzamy używać tylko siedzenia B z różnych powodów (żonie nie podobało się, jak siedzenie GA miało garb), tak to ustawiłem, zwłaszcza jeśli jeżdżę sam, zdejmuję górny kufer i utrzymuję go w niskim profilu, sportowym, myślę, że gdybym miał być na motocyklu przez tydzień i potrzebował dodatkowego ubrania, to górny kufer oczywiście pomieściłby więcej niż większość miękkich toreb. Dla tych, którzy kupili B i myśleli o zakupie górnego kufra od BMW dla Grand American, było to bardzo drogie, wszystkie części kosztowały blisko pięciu tysięcy dolarów, przynajmniej tak powiedział mi Steeler w dniu, w którym podejmowałem decyzję i wystawiałem czek... o wiele lepiej byłoby kupić go z rozbitego motocykla niż iść do BMW, ale to przekonało mnie do kupna GA zamiast B na początek.

 

[Stryker]

Świetna informacja! Dobrze wiedzieć, że próbowano. Fabrykacja to jest to! Uwielbiam proste rozwiązania. Dzięki!

No więc, miałem dziś trochę czasu do zabicia, zmotywowany moją desperacją, by usunąć albatrosa... tak wygląda 2 godziny pracy z kawałkiem ABS za 10 dolarów, opalarką za 14 dolarów i gorącym nożem za 19 dolarów oraz kilkoma nitami. Brakuje emblematu BMW, ale to później. Nie zamówiłem ich na czas. Dzięki wszystkim za inspirację i początkowy zestaw rozwiązań do pracy. Nie zrobiłem zdjęcia, ale wziąłem małą tylną lampę LED za 4 dolary z Oreillys i podłączyłem ją pod siedzeniem, aby wyeliminować błąd. Powiem wam, z tym motocyklem tak łatwo się pracuje. Torby są łatwe do usunięcia, a większość jest łatwo dostępna i dobrze zaprojektowana.

Och, zapomniałem wspomnieć o Brentune, która również przyszła na Boże Narodzenie. Wow - Zupełnie inny motocykl. Dokładnie tak, jak powinno być z fabryki! Jestem dealerem Amsoil, więc wziąłem kilka hurtowych butelek Octane, aby dostać się do klubu 93.

Z folią z włókna węglowego:

 

[Garyrose11]

Cześć...

Wyszukałem za pomocą kilku różnych terminów, ale nic nie znalazłem. Więc z góry przepraszam, gdy ktoś mi powie, że na ten temat jest mnóstwo (termin techniczny) wątków.

W każdym razie, jak szybko można zdjąć górny kufer i ponownie go zainstalować w razie potrzeby? To pierwszy motocykl, o którym pomyślałem, że mógłbym z nim faktycznie żyć z "kufrem". Używałbym go na dłuższe wycieczki, ale wolałbym nie mieć go na co dzień.

Nie mogę się powstrzymać, wciąż lubię przypinać kilka rzeczy do motocykla, gdy wybieram się na dłuższą przejażdżkę... nazwijcie mnie nostalgicznym, zgaduję. Jeśli wiesz, co mam na myśli. Uwielbiam technologię i inżynierię, ale wciąż potrzebuję tego poczucia ręcznego montażu... po prostu bardziej satysfakcjonujące dla mnie.

Cześć...

Wyszukałem za pomocą kilku różnych terminów, ale nic nie znalazłem. Więc z góry przepraszam, gdy ktoś mi powie, że na ten temat jest mnóstwo (termin techniczny) wątków.

W każdym razie, jak szybko można zdjąć górny kufer i ponownie go zainstalować w razie potrzeby? To pierwszy motocykl, o którym pomyślałem, że mógłbym z nim faktycznie żyć z "kufrem". Używałbym go na dłuższe wycieczki, ale wolałbym nie mieć go na co dzień.

Nie mogę się powstrzymać, wciąż lubię przypinać kilka rzeczy do motocykla, gdy wybieram się na dłuższą przejażdżkę... nazwijcie mnie nostalgicznym, zgaduję. Jeśli wiesz, co mam na myśli. Uwielbiam technologię i inżynierię, ale wciąż potrzebuję tego poczucia ręcznego montażu... po prostu bardziej satysfakcjonujące dla mnie.

Zrobiłem to. Dostałem 2 siedzenia, jedno GA, jedno Bagger. 2 plastikowe osłony błotników, jedno GA na Bagger i mnóstwo nakrętek i śrub