Coloque a chave na fechadura ... gire a chave ... a maçaneta aparece ... levante a maçaneta ... trabalho feito ...

 

Obrigado, eu gostaria que estivesse no meu manual.

 

@Frogman , ao reinstalar as malas laterais, NUNCA force a trava para baixo! Ela deve descer suavemente quando a mala estiver devidamente alinhada. Alguns, incluindo eu, tiveram problemas com a instalação das malas. Ninguém sabe porquê, mas em algumas você precisará aplicar pressão com o joelho a cerca de 1/3 da parte de trás da borda dianteira da tampa para que a trava desça.

Duane

 

Acabei de tirá-los, por que meu manual não tem instruções para remover a caixa?
Grevens - Obrigado novamente.
Gunnert - Obrigado pelas informações adicionais.
Agora posso instalar as barras de proteção traseiras. Então, vou lidar com a reinstalação das malas.
Eu sabia tudo isso com 45 anos de experiência em HD, agora estou de volta à escola primária!

 

Eu acabei de tirá-los, por que meu manual não tem instruções para remover a caixa?
Grevens - Obrigado novamente.
Gunnert - Obrigado pelas informações adicionais.
Agora posso instalar as barras de proteção traseiras. Então, vou lidar com a reinstalação das caixas.
Eu tinha tudo isso com 45 anos de experiência em pilotar HD, agora estou de volta à escola primária!

As barras de proteção traseiras são fáceis de fazer, levará cerca de 10 minutos de cada lado, no máximo. Apenas uma coisa, às vezes, se você virar a chave para o lado errado, achará difícil fechar a alça, então certifique-se de que, depois de colocá-las de volta, a chave esteja alinhada com o ponto na caixa. Em seguida, aplique suavemente pressão para fechar a alça. Verifique se elas travam usando o sistema de travamento central, caso contrário, a chave está virada na direção errada. Depois de ter Harleys, você vai adorar o manuseio, a velocidade e muito mais sobre a GTL.

 

+1 no conselho de Gunnert. Eu estava prestes a postar que a parte difícil pode ser colocá-los de volta. Basta empurrar a borda frontal um pouco para cima e para trás. Uma vez alinhados, eles devem travar de volta no lugar com muito pouca força. Se não estiverem alinhados, nenhuma força os fará travar.

 

Não está no seu manual na seção Acessórios, logo após a parte que mostra como abrir/fechar a mala lateral? Na versão para download do manual dos EUA, está na página 180.

 

No manual do condutor....acessórios...malas...

 

Sim, passei pela página. Capítulo 10, páginas 178-179. Foi mal! Mas veja todos os bons conselhos que recebi da minha inversão retal-craniana.

 

Se você tiver barras de proteção traseiras e tiver derrubado a moto, o alforje pode ficar mais difícil de remover e reinstalar porque o receptor da lingueta do alforje foi dobrado para fora do alinhamento. Como Duane disse acima, não force a alça para cima ao remover o alforje ou para baixo ao reinstalá-lo. Eu tenho que sacudir o meu para colocá-lo no lugar.

 

Sim, como @Gunnert e Andy dizem, não force. O meu do lado direito por vezes emperra, basta ser gentil e mexer/agitar. O meu não caiu, apenas gosta de ser difícil.

 

Então, vocês estão a abanar os alforjes ou a vossa retaguarda?

 

@Arizona Jim, nem para mim. É necessária pressão no joelho para instalar o meu alforje esquerdo. Agitar e/ou balançar não resolve o meu problema.

 

Bem, a toca do coelho está a ficar mais funda. Vou para a cidade amanhã comprar uma ferramenta Torx. Removi as caixas, mas preciso de uma ferramenta Torx para instalar as barras de proteção traseiras.

 

Um bom conjunto de chaves torx é o mínimo necessário para uma destas motos se você planeja fazer qualquer manutenção ou adicionar acessórios. Você vai usá-las bastante.

 

Não é assim que você deve remover a bolsa lateral.

 

Não é assim que você deve remover a mala lateral.

Enviei este vídeo para meu melhor amigo, que anda de FJR, há alguns anos. Não, essa definitivamente NÃO é a melhor maneira de remover as malas laterais.

 

post de merda.