Message 18 de > http://www.k1600forum.com/forum/bmw...om/forum/bmw-k1600-tech-performance-chat/122698-how-pair-k1600gt-key-fob-2.html semble probable

 

Message 18 de > http://www.k1600forum.com/forum/bmw...om/forum/bmw-k1600-tech-performance-chat/122698-how-pair-k1600gt-key-fob-2.html semble probable

J'ai essayé ça quatre ou cinq fois, j'ai même essayé avec la petite clé en plastique, sans succès :crying:

Il n'y a sûrement rien de changé dans les nouveaux modèles :surprise:

 

Le message 18 indique de NE PAS démarrer la moto et de garder la clé appairée loin de la moto... Sans vouloir faire le malin, j'essaie juste d'aider. Suggère de vérifier la tension de la batterie quand même.

 

Post 18 states NOT to start the bike, and to keep the paired key away from the bike...Not being smart, just trying to help. Suggest to check the battery voltage anyway.

Essayé avec la moto allumée, avec la moto allumée et le moteur en marche, avec la moto allumée et branchée sur le chargeur de batterie, toutes les combinaisons et permutations possibles des 'instructions'. J'ai demandé à un de mes enfants d'emmener le porte-clés loin dans la maison, hors de portée. J'ai laissé le nouveau porte-clés sur le réservoir jusqu'à ce que le moteur s'éteigne automatiquement, appuyé sur ce petit bouton BMW jusqu'à ce que je me casse presque un ongle ! Ce porte-clés est neuf, authentique, d'un concessionnaire au Royaume-Uni...

La moto reconnaît le porte-clés comme étant là, le placer sur le capteur du réservoir avec tout éteint provoquera des clignotements rouges du voyant d'alarme, elle ne veut tout simplement pas l'accepter...

Il est temps de reprogrammer par percussion... Et j'ai juste le marteau pour le travail !

 

Je suis donc à court d'idées, sauf que le fob britannique ne fonctionne peut-être pas en Oz Au fait, que voulez-vous dire par arrêt automatique du moteur ? J'ai demandé il y a quelques semaines si le moteur s'éteindrait si j'oubliais un porte-clés après l'avoir démarré, et tout le monde a dit que le moteur continuerait de tourner ?

 

Je suis à court d'idées, sauf que le porte-clés britannique ne fonctionne peut-être pas en Oz Au fait, que voulez-vous dire par arrêt automatique du moteur ? J'ai demandé il y a quelques semaines si le moteur s'éteindrait si j'oubliais un porte-clés après l'avoir démarré, et tout le monde a dit que le moteur continuerait de tourner ?

. C'est une possibilité extérieure si les restrictions gouvernementales s'appliquent à la gamme de fréquences des appareils de transmission. Maintenant, si c'était optique, je dirais regardez l'IR avec un appareil photo numérique

 

Cela devrait continuer à fonctionner sans que la clé soit à portée... Je ne suis pas sûr non plus de ce que signifie l'arrêt automatique.

 

@Donna Avez-vous réussi à démarrer la moto ou (à la mettre sous tension) uniquement avec la clé d'urgence en plastique ? Clé d'origine hors de portée... Si oui, une fois l'alimentation enclenchée, retirez la clé en plastique de la moto, placez le nouveau porte-clés sur le réservoir (environ 5 cm devant le bouchon de remplissage), attendez quelques minutes, puis avec le nouveau porte-clés toujours sur le réservoir, appuyez sur le bouton BMW. Les serrures devraient s'activer, si c'est le cas, alors le nouveau porte-clés est appairé et vous devriez pouvoir l'utiliser normalement... sinon, réessayez et attendez un peu plus longtemps, toujours pas bon, vérifiez la pile du nouveau porte-clés et répétez, toujours rien.... vous devrez voir votre concessionnaire, il y a peut-être un changement dans la moto plus récente. Honnêtement, ce sont les étapes et s'il y a un changement, veuillez les republier ici . Bonne chance, désolé que cela vous pose des problèmes... De plus, le voyant rouge clignotant indique que la clé n'est pas reconnue

 

@Donna avez-vous réussi à démarrer la moto ou (à la mettre sous tension) avec la clé d'urgence en plastique uniquement ? Clé d'origine hors de portée...

Si oui, une fois l'alimentation enclenchée, retirez la clé en plastique de la moto, placez le nouveau porte-clés sur le réservoir (environ 5 cm devant le bouchon de remplissage), attendez quelques minutes, puis, avec le nouveau porte-clés toujours sur le réservoir, appuyez sur le bouton BMW. Les serrures devraient s'activer, si c'est le cas, le nouveau porte-clés est appairé et vous devriez pouvoir l'utiliser normalement... sinon, réessayez et attendez un peu plus longtemps, toujours pas bon, vérifiez la pile du nouveau porte-clés et répétez, toujours rien.... vous devrez voir votre concessionnaire, il y a peut-être un changement dans la moto la plus récente.

Honnêtement, ce sont les étapes et s'il y a un changement, veuillez les republier ici . Bonne chance, désolé que cela vous pose des problèmes...

De plus, le voyant rouge clignotant signifie Clé non reconnue

Je vais essayer ça demain (je suis actuellement en poste de nuit). Je vais également vérifier la question de la fréquence

 

Essayé pendant quelques heures aujourd'hui, échec lamentable. On dirait que je vais chez le concessionnaire lundi.

 

Je suis curieux de savoir pourquoi cela n'a pas fonctionné pour vous. J'espère qu'ils aideront à cela.

 

Je posterai certainement les résultats et toutes les informations que je trouverai...

Merci quand même (et j'espère que ce n'est pas une erreur de l'utilisateur de ma part)

 

J'ai essayé toutes les méthodes à nouveau, avec un gros échec...

 

Ils ne savaient pas comment ou ils n'ont pas réussi à faire accepter le code ?

 

Ils ont dit qu'ils essaieraient, mais je paierais la main-d'œuvre, qu'ils réussissent ou non...

J'attendrai d'être dans un autre État et j'essaierai avec un concessionnaire plus grand / meilleur. (Ou voir si quelqu'un ici a une meilleure idée ?)

 

Pas une moto K, mais d'après ce qu'il a fait, je mettrais le FOB qui fonctionne de côté et je mettrais le plastique et le nouveau FOB sur le réservoir, puis j'allumerais la moto et je la démarrerais + je les laisserais là pendant 10 secondes.

Cela vaut peut-être la peine d'essayer puisque rien d'autre n'a fonctionné

 

Si vous le pouvez, comparez les numéros de pièce

 

Ok, j'ai parlé à un copain au magasin où nous entretenions les motos de la police lorsque nous avions des BMW. Les télécommandes doivent être programmées pour être configurées pour le codage, la mienne est vierge. Ils n'ont pas le kit pour faire cette programmation. Je vais juste garder la clé de rechange jusqu'à ce que je trouve quelqu'un pour la configurer.

 

Désolé de déterrer d'anciens messages, mais quelle était la solution ? Je sais que dans ma 335i, quand j'ai eu un double de clé, il a fallu le coder avec le module de sécurité de la voiture.

 

En un mot, ce n'est pas possible sur les motos d'après 2017. Si BMW peut le faire sans le renvoyer à l'usine, alors ils ne le disent pas. Les nouvelles sont livrées pré-codées selon le VIN.

 

Toujours pareil... comme je l'ai mentionné avec la voiture, ils voulaient un prix fou pour programmer le porte-clés que j'ai eu, mais j'ai trouvé un gars qui pouvait le faire, mais j'ai dû me glisser sous le tableau de bord et retirer le module de sécurité et le lui apporter, afin qu'il puisse le brancher sur son ordinateur portable, pour programmer l'ID du porte-clés sur le module de sécurité et vice versa.
Sur les motos, je crois que la sécurité est différente, donc le clonage ne peut pas être fait facilement.
Je voulais un porte-clés de rechange, alors je vais peut-être l'appeler et voir si son logiciel peut le faire.