R90 uratowało BMW. 750-4 stworzyło Hondę.

 

Miło, że masz jeden. Początki motocykli sportowych i zbawienie BMW. Na szczęście to się pojawiło, bo nikt z nas by tu teraz nie był. Wciąż czekam na ten EFI 4-cylindrowy BMW, który wkrótce nadejdzie (K100), kolejny szczytowy moment dla motocykli.

 

Miło, że masz jeden. Początki motocykli sportowych i zbawienie BMW. Na szczęście to się pojawiło, bo nikt z nas by tu teraz nie był. Wciąż czekam na ten EFI 4-cylindrowy silnik BMW, który wkrótce nadejdzie (K100), kolejny kulminacyjny moment dla motocykli.

Mój pierwszy BMW, wspaniały biały K100RS. Technologia wyprzedzająca wszystko o co najmniej 10 lat.

 

Miałem dokładną kopię pod koniec lat 70. To jest /6, prawda?

 

Miałem dokładną kopię pod koniec lat 70. To jest /6, prawda?

Tak R90S/6

 

Miałem szczęście być świadkiem w 1976 roku na torze Daytona International Speedway, jak trzy R90S zajęły miejsca 1-2-3 w wyścigu Daytona 200. Później tej nocy Butler&Smith (oficjalny importer) wystawił trzy motocykle w wieżowcu w Daytona Beach. Owady wciąż były na owiewkach! W następnym roku, w 1977 roku, Cook Neilson, redaktor naczelny Cycle magazine, zniweczył wysiłki BMW, aby powtórzyć sukces, pokonując całą stawkę swoim i Gordona Jenningsa Ducati SS 750 z 1977 roku, pieszczotliwie znanym jako "Ole Blue". Co za widok...

 

Mój ulubiony rower wszech czasów. Uwielbiam pomarańczowy dymny kolor

 

To był mój wymarzony motocykl w latach 70. Wtedy to czasopisma motoryzacyjne przeprowadzały dogłębne, uczciwe testy drogowe każdego nowego motocykla, który pojawił się na rynku. BMW były jedynymi motocyklami, które otrzymywały entuzjastyczne recenzje za wszechstronny pakiet motocykla turystycznego. Nie było mnie stać na R90S ani na żadne BMW, więc czekałem, aż Japonia nadrobi zaległości.

Niestety, w ostatecznym rodzinnym salonie, Hanson's BMW w Medford OR, jeden z tych rzadkich, dymnych pomarańczowych egzemplarzy był również wystawiony w oknie wystawowym, kiedy pożar Almeda spalił to miejsce (i ledwo ominął moje mieszkanie) 8 września 2020 roku.

 

Bardzo fajny film dokumentalny. Mój lokalny dealer ma do sprzedania małą kolekcję zabytkowych motocykli: 76 R90S, 77 R75/7, 77 R100/7, 86 R80RT.

 

Dzięki za opublikowanie tego. Zgadzam się z punktem dotyczącym R90S ratującego BMW motorrad. Ostatni raz widziałem jeden z nich w Engle's BMW, cena wynosiła 25 tys.