Realmente amo mi K1600GTL. Pero nunca me ha gustado el sistema de audio. Me negué a gastar $2200 para obtener la experiencia Bluetooth completa de BMW, incluidos dos cascos que no me quedaban. He luchado con el Cardo G4 (bastante malo) y el Sena SMH10 (mucho mejor), pero siempre me molestó que a mi pasajero se le impidiera escuchar el sistema de audio y que la rueda de maravillas no controlara el volumen si quería usar Bluetooth. También me molestó la falta de control del nivel de entrada que causaba distorsión en FM y Sat Radio y un Nav apenas audible al usar Bluetooth.
Instalé un par de conectores de 3,5 mm para poder conectar los SMH10 con cable. Eso funciona bien y resuelve todos los problemas anteriores. Bueno, no da control individual del nivel de entrada, pero los niveles predeterminados para los altavoces son mucho mejores que el Bluetooth, por lo que no es casi el mismo problema.
El problema son los cables. Realmente quería usar Bluetooth de la forma en que sentía que BMW debería habérmelo dado desde el principio. ¡Ahora lo tengo!
El nuevo SM10 de Sena me da exactamente lo que estaba buscando desde el principio. Mi inversión total para hacer las cosas como deberían ser es de alrededor de $500, incluidos los dos SMH10 y el SM10, una fuente de alimentación, un aislador de bucle de tierra y todos los cables y conectores.
Debo mencionar que no soy audiófilo. La compresión Bluetooth definitivamente aplana la música, pero eso es cierto independientemente de los auriculares. Puedo vivir sin calidad con cable a velocidades de autopista. Mis oídos no pueden notar la diferencia de todos modos. Y si quisiera obtener la más alta calidad del Bluetooth, usaría auriculares en los SMH10 en lugar de altavoces de casco. En cualquier caso, la calidad del sonido del SM10 suena tan bien o mejor que el Bluetooth K1600 para mí, así que no he perdido nada allí.
La mayor parte de esto se ha cubierto en otros lugares, pero para aquellos que son nuevos en el foro y quieren tener un sistema Bluetooth que funcione tanto para el conductor como para el pasajero y que sea totalmente controlable desde la rueda de maravillas, esto es lo que hice.
La idea es conectar los cables de los altavoces de la moto para obtener el audio para el SM10. Si ya ha instalado un conector de 3,5 mm, el SM10 es prácticamente enchufar y usar. Pero estoy asumiendo que se empieza desde cero. Con eso en mente, esto es lo que necesita:
1. 2 auriculares Sena SMH10. Sena dice que puede usar casi cualquier auricular con el SM10, pero los SMH10 son lo mejor, en mi opinión, y sabemos que funcionan muy bien con el SM10.
2. 1 X Sena SM10
Si no alimenta el SM10 de la moto y solo tiene la intención de usarlo con su propia batería que tendrá que cargar, puede omitir el aislador en el número 3. De lo contrario:
3. Necesitará una forma de bloquear los bucles de tierra, ya que alimentará el SM10 y el estéreo Alpine desde diferentes fuentes. Muchos aquí han usado el Autocom 3.5mm Stereo Isolation Lead, o el Autocom Factory-type Stereo Music Lead with Toggle Switch . Probablemente querrá un interruptor en esta aplicación, más sobre eso en breve.
Mi problema con las opciones de Autocom es que son demasiado caras y la reducción de nivel no es ajustable. Necesita reducir el nivel de potencia que sale de los cables de los altavoces que va a conectar, ya que el nivel es demasiado alto para cualquier cosa que no sean altavoces. Los aisladores Autocom reducirán el nivel, pero no son ajustables, por lo que se queda con el nivel que le dan. Además, el interruptor del 2275 es una pieza barata de..., bueno, no es gran cosa. Particularmente, dado lo mucho que cuesta extra.
Fui con el PAC SNI-35 Adjustable 2 channel line out converter Por $14.35 en Amazon, obtiene el bloque de bucle de tierra que necesita y niveles ajustables para cada canal. No recibo ningún ruido del motor a través de esto, que es el objetivo.
Lo que sea que use, este es el dispositivo que conectará a los cables de los altavoces. El SM10 va al lado de salida de este dispositivo.
4. Suponiendo que no obtuvo el Autocom 2275, probablemente desee un interruptor para apagar los altavoces mientras usa Bluetooth. Bluetooth requiere compresión y descompresión, lo que lleva tiempo. El resultado es que los altavoces estarán fuera de sincronización con sus auriculares. Eso no sonará muy bien. Necesitará un interruptor DPST si desea un encendido/apagado simple para ambos altavoces, o DPDT si desea una posición central de "silencio". Recogí un interruptor basculante de nailon ***** en el Shack por unos $3 que monté encima de los botones del sistema de audio en el panel izquierdo. Combina perfectamente y me parece que pertenece allí. Una alternativa es simplemente cortar los cables que van a los altavoces y terminar con ellos si no cree que los usará.
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5. Necesita alimentar el SM10 si no quiere sacarlo para cargarlo. Me pareció más fácil simplemente obtener un adaptador powerlet para ir desde la toma powerlet debajo del pasajero con 24" de cable que termina en un adaptador de encendedor que puse debajo del asiento. El cable de alimentación del SM10 se puede conectar a eso. Alimentación conmutada simple. 24" Powerlet To Cigarette Socket Cable
6. Necesitará obtener los cables apropiados para ir desde su bloque/aislador de bucle de tierra a la entrada hembra de 3,5 mm en el SM10. Los aisladores Autocom incluyen un macho de 3,5 mm. Usé un adaptador RCA a 3,5 mm para mi PAC SN-35.
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Stereo 3.5mm Male to RCA cable
7. Conectará los cables de los altavoces para obtener su señal. Los Posi-taps son muy populares. Soy un tipo de soldadura y tubo retráctil, pero los Posi-taps y Posi-twists funcionarán bien.
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Posi-tap Connectors.
Esta publicación le brinda fotos de los cables que conectará y esta le brinda la codificación de colores.
Descubrí que con dos cascos conectados estaba recibiendo algunas interrupciones en los SMH10. Ese problema se solucionó desactivando "High Quality A2DP" usando el software del administrador SMH10. Mis oídos no pueden detectar ninguna diferencia en la calidad del sonido, pero las interrupciones desaparecieron.
Además, debe restablecer la configuración predeterminada de fábrica de su SMH10 antes de sincronizar con el SM10 si anteriormente estaba emparejado con el K1600. Probablemente sea una buena idea eliminar todos los emparejamientos en el K1600, ya que ya no los usará. No hice ninguno de los dos al principio y eso me causó algunos problemas de emparejamiento iniciales y resultó en que mi SMH10 se apagara solo cuando inadvertidamente encendí el Bluetooth de la moto.
Con todo eso ensamblado, tendrá lo que todos deberíamos haber obtenido desde el principio, en mi opinión. Esa es una conexión Bluetooth fácil de usar para el conductor y el pasajero para todo el sistema de audio con control total desde la rueda de maravillas, y sin ningún requisito para un casco específico o la necesidad de encender las cosas en un orden específico, decir palabras mágicas, balancear un pollo muerto sobre su cabeza o algo así. Simplemente funciona.
Instalé un par de conectores de 3,5 mm para poder conectar los SMH10 con cable. Eso funciona bien y resuelve todos los problemas anteriores. Bueno, no da control individual del nivel de entrada, pero los niveles predeterminados para los altavoces son mucho mejores que el Bluetooth, por lo que no es casi el mismo problema.
El problema son los cables. Realmente quería usar Bluetooth de la forma en que sentía que BMW debería habérmelo dado desde el principio. ¡Ahora lo tengo!
El nuevo SM10 de Sena me da exactamente lo que estaba buscando desde el principio. Mi inversión total para hacer las cosas como deberían ser es de alrededor de $500, incluidos los dos SMH10 y el SM10, una fuente de alimentación, un aislador de bucle de tierra y todos los cables y conectores.
Debo mencionar que no soy audiófilo. La compresión Bluetooth definitivamente aplana la música, pero eso es cierto independientemente de los auriculares. Puedo vivir sin calidad con cable a velocidades de autopista. Mis oídos no pueden notar la diferencia de todos modos. Y si quisiera obtener la más alta calidad del Bluetooth, usaría auriculares en los SMH10 en lugar de altavoces de casco. En cualquier caso, la calidad del sonido del SM10 suena tan bien o mejor que el Bluetooth K1600 para mí, así que no he perdido nada allí.
La mayor parte de esto se ha cubierto en otros lugares, pero para aquellos que son nuevos en el foro y quieren tener un sistema Bluetooth que funcione tanto para el conductor como para el pasajero y que sea totalmente controlable desde la rueda de maravillas, esto es lo que hice.
La idea es conectar los cables de los altavoces de la moto para obtener el audio para el SM10. Si ya ha instalado un conector de 3,5 mm, el SM10 es prácticamente enchufar y usar. Pero estoy asumiendo que se empieza desde cero. Con eso en mente, esto es lo que necesita:
1. 2 auriculares Sena SMH10. Sena dice que puede usar casi cualquier auricular con el SM10, pero los SMH10 son lo mejor, en mi opinión, y sabemos que funcionan muy bien con el SM10.
2. 1 X Sena SM10
Si no alimenta el SM10 de la moto y solo tiene la intención de usarlo con su propia batería que tendrá que cargar, puede omitir el aislador en el número 3. De lo contrario:
3. Necesitará una forma de bloquear los bucles de tierra, ya que alimentará el SM10 y el estéreo Alpine desde diferentes fuentes. Muchos aquí han usado el Autocom 3.5mm Stereo Isolation Lead, o el Autocom Factory-type Stereo Music Lead with Toggle Switch . Probablemente querrá un interruptor en esta aplicación, más sobre eso en breve.
Mi problema con las opciones de Autocom es que son demasiado caras y la reducción de nivel no es ajustable. Necesita reducir el nivel de potencia que sale de los cables de los altavoces que va a conectar, ya que el nivel es demasiado alto para cualquier cosa que no sean altavoces. Los aisladores Autocom reducirán el nivel, pero no son ajustables, por lo que se queda con el nivel que le dan. Además, el interruptor del 2275 es una pieza barata de..., bueno, no es gran cosa. Particularmente, dado lo mucho que cuesta extra.
Fui con el PAC SNI-35 Adjustable 2 channel line out converter Por $14.35 en Amazon, obtiene el bloque de bucle de tierra que necesita y niveles ajustables para cada canal. No recibo ningún ruido del motor a través de esto, que es el objetivo.
Lo que sea que use, este es el dispositivo que conectará a los cables de los altavoces. El SM10 va al lado de salida de este dispositivo.
4. Suponiendo que no obtuvo el Autocom 2275, probablemente desee un interruptor para apagar los altavoces mientras usa Bluetooth. Bluetooth requiere compresión y descompresión, lo que lleva tiempo. El resultado es que los altavoces estarán fuera de sincronización con sus auriculares. Eso no sonará muy bien. Necesitará un interruptor DPST si desea un encendido/apagado simple para ambos altavoces, o DPDT si desea una posición central de "silencio". Recogí un interruptor basculante de nailon ***** en el Shack por unos $3 que monté encima de los botones del sistema de audio en el panel izquierdo. Combina perfectamente y me parece que pertenece allí. Una alternativa es simplemente cortar los cables que van a los altavoces y terminar con ellos si no cree que los usará.
5. Necesita alimentar el SM10 si no quiere sacarlo para cargarlo. Me pareció más fácil simplemente obtener un adaptador powerlet para ir desde la toma powerlet debajo del pasajero con 24" de cable que termina en un adaptador de encendedor que puse debajo del asiento. El cable de alimentación del SM10 se puede conectar a eso. Alimentación conmutada simple. 24" Powerlet To Cigarette Socket Cable
6. Necesitará obtener los cables apropiados para ir desde su bloque/aislador de bucle de tierra a la entrada hembra de 3,5 mm en el SM10. Los aisladores Autocom incluyen un macho de 3,5 mm. Usé un adaptador RCA a 3,5 mm para mi PAC SN-35.
7. Conectará los cables de los altavoces para obtener su señal. Los Posi-taps son muy populares. Soy un tipo de soldadura y tubo retráctil, pero los Posi-taps y Posi-twists funcionarán bien.
Esta publicación le brinda fotos de los cables que conectará y esta le brinda la codificación de colores.
Descubrí que con dos cascos conectados estaba recibiendo algunas interrupciones en los SMH10. Ese problema se solucionó desactivando "High Quality A2DP" usando el software del administrador SMH10. Mis oídos no pueden detectar ninguna diferencia en la calidad del sonido, pero las interrupciones desaparecieron.
Además, debe restablecer la configuración predeterminada de fábrica de su SMH10 antes de sincronizar con el SM10 si anteriormente estaba emparejado con el K1600. Probablemente sea una buena idea eliminar todos los emparejamientos en el K1600, ya que ya no los usará. No hice ninguno de los dos al principio y eso me causó algunos problemas de emparejamiento iniciales y resultó en que mi SMH10 se apagara solo cuando inadvertidamente encendí el Bluetooth de la moto.
Con todo eso ensamblado, tendrá lo que todos deberíamos haber obtenido desde el principio, en mi opinión. Esa es una conexión Bluetooth fácil de usar para el conductor y el pasajero para todo el sistema de audio con control total desde la rueda de maravillas, y sin ningún requisito para un casco específico o la necesidad de encender las cosas en un orden específico, decir palabras mágicas, balancear un pollo muerto sobre su cabeza o algo así. Simplemente funciona.
