[Gunnert]

@Ninjawarrior , esto es nuevo... ¡Qué fastidio! Como sugirió @Jonnybow , colocaría mi rodilla a 1/3 del camino de regreso desde la parte delantera de la caja y a la mitad hacia abajo. Aplique una presión muy firme con la rodilla en el costado y luego intente girar la llave. Este es el procedimiento utilizado para 'bloquear' algunas cajas laterales cuando el asa/palanca no baja.

Duane

 

[StephenV]

No ha sido un problema desde entonces, es solo un poco rígido. /Behave Pero cuanto más ando en bicicleta y lleno el tanque, más fácil funciona. Creo que compré una bicicleta que estuvo parada mucho tiempo.

Tiene sentido. La grasa puede ponerse un poco rígida. Si vuelve a suceder, use la herramienta Torx guardada debajo de su asiento para aflojar un poco los dos tornillos delanteros y debería abrirse con bastante facilidad. Un poco de grasa de litio blanca en aerosol en el mecanismo ayudará mucho.

 

[dobervol]

Para ser claro, presionar el botón no libera la manija. Girar la llave contra la tensión del resorte en la dirección de “liberar” se supone que libera la manija. ¿Supongo que estás haciendo eso?

Esto es lo que iba a publicar. Me sentí como un idiota cuando descubrí que tenía que hacerse contra la resistencia de la tensión del resorte, pero esa fue la, ejem, clave de todo. Lo siento. Eso no fue muy ingenioso. Por supuesto, tenía miedo de que si girar la llave era la forma de abrirlo, rompería algo si lo forzaba, y sabía cuánto costaban esas bolsas. Afortunadamente, estaba solo en mi garaje cuando lo conseguí, en lugar de estar parado en el estacionamiento de un hotel con el recepcionista girando la cabeza hacia un lado para mirarme como un perro tratando de entender algo.

Mi esposa tendrá su RT durante 5 años este septiembre, y todavía no ha aprendido a hacerlo. Empieza a enfadarse, se pone roja y simplemente ODIA tener que pedirme ayuda.

 

[OldN00b]

Tuve un BMW Serie 5 de principios de la década de 2000 con un equipo de sonido especial basado en DSP (sonaba bien), etc. El reloj del salpicadero estaba conectado al reloj del equipo de sonido, que también tenía todos los ajustes del coche para la temperatura del aceite, etc.

¿Entendiste?

Cuando el horario de verano estaba a punto de cambiar, el concesionario me llamaba para concertar una cita para llevar el coche y cambiar la hora. Ese fue el día en que un técnico ambulante venía con una caja mágica que cambiaba la hora.

Dos veces al año durante cinco años.

NUNCA asumiré que cualquier dispositivo BMW sea fácil de usar.